Categorie: Transition énergétique

Salon MIX.E : Des opportunités de réussites pour les défis énergétiques

[caption id="attachment_24643" align="aligncenter" width="1920"] MIX.E[/caption] L’année 2023 aura été source de nombreux défis pour le milieu de l’énergie, que ce soit à l’échelle mondiale, européenne ou française : flambée des prix de l’électricité pour les consommateurs et les entreprises, pénuries épisodiques…

Agrivoltaïsme : et si les panneaux solaires amélioraient les cultures ?

Imaginez un verger luxuriant presque entièrement couvert de panneaux photovoltaïques, ou un cheptel de bovins paissant paisiblement sous un couvert métallique fournissant l’électricité pour le village le plus proche. C’est peut-être là le futur de nos campagnes?! L’agrivoltaïsme est une…

Le passage à l’échelle de la filière hydrogène, sujet phare du Congrès Horizons Hydrogène 2022

Lors de la première édition du Congrès Horizons en novembre dernier, la France sortait tout juste de la pandémie et nous évoquions déjà les nombreuses opportunités d’évolutions du marché de l’hydrogène décarboné. L’année 2022 a confirmé ces hypothèses : la crise…

Autoconsommation : 5 ans après, où en est-on ?

Récemment, nous avons célébré l’anniversaire du décret de l’autoconsommation (30 avril 2017). Il précise les contraintes appliquées aux producteurs d’ENR et aux consommateurs participant à une opération d’autoconsommation ainsi que les modalités liées au raccordement au réseau de distribution. Concrètement,…

RADAR 2022 DES ACTEURS DU STOCKAGE DE L’ÉNERGIE ÉLECTRIQUE

Comme chaque année, nous publions la version actualisée du Radar Wavestone des acteurs du stockage d’énergie. Il a été mis à jour en intégrant de nombreux retours sur la version 2021. Le développement des véhicules électriques depuis quelques années a…

V2G : Les véhicules électriques, outils de la flexibilité du réseau électrique ?

En 2019 le secteur du transport représentait 31% des émissions de gaz à effet de serre françaises et les voitures pour particuliers en étaient responsables à 51%[1].  Dans le but de réduire ces émissions, les normes européennes imposent aux constructeurs…

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